Dans le cadre de ce mandat, l’équipe multidisciplinaire d’Artelia a assuré la conception intégrée des infrastructures, des espaces publics et des aménagements paysagers, en collaboration avec l’Agence de mobilité durable de Montréal et les différents partenaires du projet. L’intervention visait à créer un lieu capable de répondre aux besoins de déplacement contemporains tout en participant activement à la transition écologique du quartier.
Une approche fondée sur l’intégration urbaine
L’un des principaux objectifs du projet consistait à assurer l’intégration harmonieuse du pôle de mobilité au cadre bâti existant et au tissu urbain environnant. L’aménagement a ainsi été conçu comme une véritable pièce de ville, établissant des liens cohérents avec les commerces, les institutions et les espaces publics du quartier.
Les interventions en architecture de paysage ont permis de structurer des espaces de rencontre, des parcours piétonniers sécurisés et des zones de détente favorisant l’appropriation du site par la communauté. Le mobilier urbain, les plantations et les différents équipements ont été intégrés de manière à contribuer à une expérience usager conviviale, sécuritaire et accessible.
La conception d’aménagements paysagers et d’espaces publics a ainsi favorisé l’intégration harmonieuse du pôle de mobilité au cadre bâti existant et au tissu urbain du quartier, tout en contribuant à l’amélioration de l’expérience usager, du verdissement et de la qualité du milieu de vie.
Mobilité durable et diversification des usages
Le Pôle de mobilité Boyer illustre la volonté de rassembler, au sein d’un même lieu, plusieurs solutions de déplacement complémentaires à l’automobile en solo. Le projet réunit notamment des espaces de stationnement tarifés, des bornes de recharge pour véhicules électriques, des véhicules en autopartage, des stations BIXI, des supports à vélos couverts ainsi qu’un pavillon sécurisé destiné au stationnement des vélos.
L’aménagement intègre également des parcours piétonniers sécurisés favorisant l’accessibilité universelle ainsi qu’un espace destiné à la réception et au ramassage de commandes effectuées auprès des commerçants du secteur. Cette diversité d’usages contribue à renforcer le rôle du pôle comme infrastructure de proximité au service du quartier.
Mettre en scène le lieu par le paysage et la lumière
L’expérience des usagers a également guidé la conception du projet. Une stratégie d’éclairage combinant lampadaires, bollards et éclairage d’ambiance a été développée afin d’assurer la sécurité des déplacements tout en créant des atmosphères accueillantes et en mettant en valeur certaines composantes architecturales du site.
Le verdissement constitue également un élément structurant de l’intervention. La sélection des végétaux, l’aménagement des espaces plantés et l’intégration d’infrastructures écologiques contribuent à réduire les îlots de chaleur, à améliorer le confort des usagers et à accroître la biodiversité urbaine. L’installation de nichoirs et d’hôtels à insectes participe également à la création d’habitats favorables à la faune urbaine.
Une gestion innovante des eaux pluviales
Le site présentait toutefois un défi important : la présence de roc à faible profondeur limitait considérablement les possibilités d’infiltration naturelle des eaux de pluie.
Compte tenu de la présence de roc à faible profondeur (1 à 1,2 m), les possibilités d’infiltration étaient limitées. Toutefois, l’objectif de rétention permanente d’une lame d’eau de 11 mm d’une pluie qualité a été atteint en lien avec le respect du règlement 20-030 de la Ville de Montréal. Les professionnels ont aussi développé un concept de gestion des eaux pluviales intégrant un bassin de rétention souterrain permettant de stocker temporairement les eaux de ruissellement avant leur rejet contrôlé et règlementé au réseau pluvial municipal.
Cette approche permet de réduire les impacts des événements pluvieux tout en répondant aux contraintes géotechniques propres au site.
Vers un quartier nourricier
L’une des particularités les plus originales du projet réside dans l’intégration d’une structure verticale tridimensionnelle végétalisable conçue pour répondre à plusieurs contraintes fonctionnelles du site, notamment la présence de zones de livraison, de conteneurs de récupération et de volumes bâtis adjacents.
La structure végétalisable a été conçue à partir d’une sélection de plantes grimpantes productives, dont la vigne et le kiwi, choisies pour leurs qualités ornementales et leur capacité à produire des fruits comestibles. Au-delà de leur contribution au verdissement et à l’intégration paysagère du site, ces végétaux participent à la création d’un milieu de vie plus nourricier, où les récoltes futures viendront renforcer l’ancrage du projet dans les principes du quartier nourricier et de l’agriculture urbaine.
Une nouvelle génération d’espaces de mobilité
Le Pôle de mobilité Boyer démontre qu’un terrain de stationnement peut devenir bien davantage qu’un simple lieu de rangement pour véhicules. Grâce à une approche intégrée où paysage, ingénierie, mobilité et environnement se complètent, ce projet contribue à redéfinir la place de ces infrastructures dans la ville.
Plus qu’un équipement de mobilité, le Pôle Boyer constitue aujourd’hui un espace public à part entière : un lieu où se rencontrent déplacement, biodiversité, gestion durable de l’eau, agriculture urbaine et qualité de vie, au bénéfice de la collectivité montréalaise.
